Trantsizio berdea eta fiskalitate justua posible dira, BC3ren txosten baten arabera
BC3ko Trantsizio Energetikoaren eta Ekintza Klimatikoaren Behatokiko (OTEA) ikerketa-taldeak egindako azterlanean, dieselaren eta gasolinaren zerga-tasa azken kontsumitzaileentzat parekatzeak Espainian dituen ondorio banatzaileak aztertu ditu, bai eta hainbat eragile interesdunekin batera diseinatutako konpentsazio-politiken inpaktua ere.
Fiskalitate berdea eta trantsizio justua: Espainiako dieselaren kasurako konpentsazio-neurrien eraginaren azterketa izeneko txostenak berretsi egiten du zergaren igoera apur bat atzerakoia izango litzatekeela, eta landetxeak eta klase ertainak izango lirateke erreformaren zama gehien jasango luketenak. Hala ere, 1.242 milioi euroko diru-bilketa gehigarriarekin finantzatutako konpentsazio-politikak txertatuz gero, posible litzateke erreforma progresiboa izatea.
Neurri horiekin lortutako emaitzak honako hauek izango lirateke:
- 1. eta 4. dezilen artean (166 €/ etxeko) familia guztiei transferentziak egitea bidezkoena da, Giniren indizea % 0,54 murriztea ahalbidetuko lukeelako.
- 1. eta 7. dezimalen (95 €/ etxeko) artean etxe guztietara transferentziak eginez gero, erreformaren pisua klase ertainena baino handiagoa izatea saihestuko litzateke, baina ongizate-irabaziak apalagoak izango lirateke lehen errenta-mailetan.
- Familia kalteberetara eta landatarretara transferentziak egitea (178 €/ etxeko) talde horien progresibotasun eta babes zabalaren konbinazio ona izango litzateke.
Azken batean, txosten honek erakusten du fiskalitate berdea eta trantsizio justua batera joan daitezkeela politika egokiak konbinatuz gero. Gainera, etxekoen unitate kaltetuenak identifikatzeak posible egiten du biztanleria-talde jakin batzuei zuzendutako politika eta jarduera espezifikoak diseinatzea.